ofo押金從99元漲至199元,seo推廣軟件據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析資金壓力大

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福州新聞網(wǎng)6月23日訊（福州晚報記者 江海）“我是新用戶，為何不但沒有獲得優(yōu)惠，反而比老用戶所交的押金還要多？”這幾天不少市民發(fā)現(xiàn)，共享單車品牌ofo的押金從99元提高到了199元，老用戶退押金時，App也會提示“以后要交199元押金了”。

昨日，記者打開ofo的App申請退還押金，系統(tǒng)彈出提示：“以后要交199元押金了，您是99元押金的老用戶，真的要退？”記者用另外一個手機號碼注冊，輸入驗證碼后跳轉至租車頁面，頁面提醒說要交199元押金。

“增加押金是為了加強對用戶的約束力，公司正在建設一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數(shù)。”ofo相關人士稱，對新用戶收取199元押金是建設信用體系的一部分，因為新用戶還沒有積累足夠的信用，之前的老用戶押金還是99元，如果老用戶已申請退回押金，再次繳納押金時也要199元。

不少市民擔心其他共享單車品牌的押金也會上漲。昨日，記者聯(lián)系了福州市場上其他共享單車品牌的運營方，他們都表示押金不會上調(diào)。

目前共享單車行業(yè)有數(shù)十家企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)并沒有統(tǒng)一的押金標準，在ofo上調(diào)押金后，共享單車押金的“99元戰(zhàn)隊”僅剩下小藍單車，其他普遍在199元以上，但有部分共享單車的用戶可以憑芝麻信用分免交押金。

那么，為什么現(xiàn)在ofo要提高押金？是因為缺錢么？

“ofo小黃車損壞率過高飽受用戶詬病，也增加了公司的運營和維護成本。”福州共享單車行業(yè)人士說，有人曾給ofo算了一筆賬，它的運營維護成本是其他共享單車的十幾倍，或許公司在資金上存在壓力。

Hellobike公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO江偉說，共享單車企業(yè)升級改造現(xiàn)有產(chǎn)品需要不少資金，3月初以來各共享單車企業(yè)先后開啟了燒錢模式，可能有的企業(yè)資金壓力較大。

業(yè)內(nèi)人士表示，幾輪大戰(zhàn)后，共享單車從原來的瘋狂擴張階段進入產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新競爭階段，需要用各種方法吸引用戶持續(xù)使用，增強用戶黏性。