簡述空壓機主機周期性大修的原因及必要性。 答:空壓機主機是空壓機的核心部分,長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài),由于部件和軸承都有其相應(yīng)的使用壽命,其在運行到一定時間或年限后都必須進行預(yù)防性大修,概括說主要需針對以下幾項開展大修工作:
說明壓力容器結(jié)構(gòu)檢查的意義。 答:壓力容器的結(jié)構(gòu)與壓力容器的安全使用有著密切的關(guān)系。不合理的結(jié)構(gòu)往往難于保證焊接質(zhì)量或帶來過高的應(yīng)力集中和彎曲應(yīng)力,從而成為壓力容器破壞的重要原因。過去,筒體與封頭的連接結(jié)構(gòu)不符合標準、規(guī)范,該對接而采用搭接、角接;
斷水保護。水冷型空氣壓縮機在控制線路中利用靶式流量計內(nèi)部的微動開關(guān),使得在斷水狀態(tài)時接通時間繼電器的主線圈,經(jīng)延時后,串接在主回路中的觸點動作,并顯示斷水指示。
最大優(yōu)點是可以利用電子元件來控制電動機啟動和停止時的電流電壓,實現(xiàn)無沖擊軟啟紳和無振動軟停機。與國內(nèi)目前仍大量使用的傳統(tǒng)的繼電器控制方式的磁控制式、自耦式、及星/三角轉(zhuǎn)換等啟動方式比具有下述十分顯著的特點,是這些傳統(tǒng)啟動器的理想換代產(chǎn)品。
安全保護是壓縮機控制線路中的重要部分,保證壓縮機在非正常情況下及時停車,起到對主機的安全保護作用。在非常情況下,下列傳感開關(guān)中的任何一個都可觸發(fā)安全系統(tǒng)停車。
傳動機構(gòu)。傳動機構(gòu)由聯(lián)軸器,曲軸和連桿組成。曲軸旋弩時,偏心的曲柄銷通過連桿帶動活塞在氣缸中作往復(fù)運動,將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復(fù)運動。( 2 ) 壓縮機構(gòu)。壓縮機構(gòu)由氣缸、活塞、吸氣閻、排氣閥和缸頭組成。活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動,造成氣缸容積周期性變化。吸氣閥只能吸人,排氣閥只能排出,常壓空氣吸入后,經(jīng)壓縮變成壓縮空氣
電動機驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn),曲柄銷通過連桿帶動各級活塞在氣缸中作往復(fù)運動, I 級活塞自上止點向下止點移動, I 級氣缸容積逐漸增大,缸內(nèi)壓力隨之逐漸降低。當缸內(nèi)壓力與大氣壓力差形成的氣壓超過I 級吸氣閥開啟氣壓時氣閥開啟,空氣被吸人缸內(nèi);

空壓機維修保養(yǎng)專家,深圳惠捷機電分別在龍崗平湖、布吉、橫崗、坂田、龍崗、南灣、龍城、坪山、坪地、坑梓、大鵬、葵涌、南澳設(shè)有空壓機維修保養(yǎng)點,方便快速周到的為您服務(wù)。用露點儀測量壓縮空氣露點時應(yīng)注意什么?答:用露點儀測量空氣露點,特別是在被測空氣含水量極低時,操作要十分仔細和耐心。
壓縮空氣在工業(yè)被廣泛應(yīng)用的原因是什么?答: (1 ) 貯存。按需要容易貯存大容量的壓縮空氣。( 2 ) 設(shè)計和控制簡單。作用氣動元件屬于簡單設(shè)計,因而適合較簡單控制的自動系統(tǒng)。 ( 3 ) 運動的選擇。氣動元件易于實現(xiàn)無級調(diào)速的直線和回轉(zhuǎn)運動。

因為空氣是可壓縮、清晰透明的,輸送方便(不凝結(jié)),具有無害性,且安全、取之不盡,所以空氣是最常用的壓縮介質(zhì)。螺桿式空壓機組常用術(shù)語有哪些?答:n ) 空壓機組。由驅(qū)動電動機、電控或調(diào)速裝置、傳動機構(gòu)、空壓機所組成的總體。
起動時優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力,確保機體的潤滑。機器油潤滑是靠機器本身的壓力差進行,沒有額外的油泵輔助,當機器在空載狀態(tài)時,仍需一定壓力維持油循環(huán),所以進氣閥門相對關(guān)閉,而最小壓力閥防止壓力泄漏,這樣保證潤滑油循環(huán)。

如果閥室內(nèi)油泥過多,有可能粘住閥片,使之不動作;用水潤滑的老式氧壓機,如果閥室內(nèi)積垢過多,也有可能將閥片卡住。這時應(yīng)該對閥及閥室進行清洗

若要保持壓縮機長久穩(wěn)定運行,定期進行壓縮機維保是不可缺少的,根據(jù)壓縮機的運行情況,定期檢查系統(tǒng)運行的狀況,確保冷媒系統(tǒng)的冷凍油回油正常

冷凍油定期更換。目前我國生產(chǎn)的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業(yè)標準的40號冷凍油,經(jīng)常使用的冷凍油有13號、18號、25號,R22制冷劑一般選用25號冷凍油。

國內(nèi)的壓縮機制造企業(yè)也進行了兼并重組,沈陽鼓風(fēng)機廠重組了沈陽氣體壓縮機廠,錦西化機壓縮機部分被SIEMENS收購,成為SIEMENS 葫蘆島透平公司。

今年3月5日,李克強總理提出互聯(lián)網(wǎng)+概念,推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。互聯(lián)網(wǎng)+浪潮狂襲而來,它連接一切,也正在改變一切,它已經(jīng)逐漸跳出一個行業(yè)的范疇,包含媒體、工具、社交平臺、電子商務(wù)……它再也不是網(wǎng)站和電子郵件那么簡單。當互聯(lián)網(wǎng)+蔓延到通用機械行業(yè)——壓縮機,這個面向企業(yè)、與油氣等面向大眾消費者的特點大不相同的專業(yè)產(chǎn)品,是該擁抱?還是默默等待浪潮退去?

2015年7月14日,阿特拉斯·科普柯比利時安特衛(wèi)普工廠近日獲得由勞氏質(zhì)量認證頒發(fā)的ISO 22000食品安全認證,該工廠生產(chǎn)最先進的無油空氣壓縮機、鼓風(fēng)機及空氣處理產(chǎn)品。

近年來我國壓縮機行業(yè)漸成規(guī)模,國內(nèi)市場總量增長迅速,許多有實力的外國廠商早已注意到中國市場,以爭奪國內(nèi)市場為核心的行業(yè)戰(zhàn)爭早已拉開帷幕。對比國際競爭對手,我們面臨五大危機,值得警惕

今年3月,GHS VSD+系列真空泵正式推向市場,很快便迎來了首批客戶。其中,無錫市飛虹線路板廠是第一個安裝并投入生產(chǎn)使用的終端用戶。

近日,李克強總理在馬賽考察法國達飛海運集團時表示,中國是世界上最大的船舶和集裝箱制造國家之一,相關(guān)裝備制造性價比高,希望雙方企業(yè)不斷加強利益融合。